轨道交通电子装置低温存放试验报告

北京仪综所检测中心（机械工业仪器仪表综合技术经济研究所测量控制设备及系统实验室）依据GB/T25119-2021、EN50155:2021、IEC60571:2012及T/CAMET04003-2018等标准开展低温存放试验，出具国家认可的第三方检测报告，CNAS报告、CMA报告。

一、试验对象与适用标准

低温存放试验的对象是安装在轨道交通机车车辆上的各类电子装置，具体包括：

机车车辆电子装置：如控制单元、调节模块、保护装置、诊断系统及供电设备等，适用于GB/T25119-2021、EN50155:2021和IEC60571:2012标准。

城市轨道交通电动客车列车控制与诊断系统：适用于T/CAMET04003-2018团体标准。

这些标准对低温存放试验的要求高度一致，均规定设备需在-40℃的低温环境下，以不通电的状态存放至少16小时，以模拟极端寒冷条件下的存储场景。

二、试验方法与流程

低温存放试验是在不通电状态下，评估设备在低温环境中长期存放后的性能恢复能力，其流程严格遵循以下步骤：

1、样品预处理

试验前，需将样品在标准大气条件（温度23±2℃，相对湿度50±10%RH）下放置至少2小时，使其达到温度稳定。同时，对样品进行全面的外观检查和功能测试，记录初始状态，作为后续对比的基准。

2、试验条件设置

将预处理后的样品放入环境试验箱中，确保样品处于不通电状态。试验箱的温度设置为-40℃±2℃，并以不超过1℃/min的速率缓慢降温，避免热冲击对样品造成损伤。

3、低温存放阶段

当试验箱内温度稳定在-40℃后，开始计时，样品在此温度下持续存放至少16小时。此阶段严禁打开试验箱门，以保证温度的均匀性和稳定性。

4、样品恢复与测试

存放时间结束后，以不超过1℃/min的速率将试验箱内温度回升至室温，或直接将样品转移至标准大气条件下恢复至少2小时。待样品内外温度均匀后，对其进行全面的外观检查和功能性能测试，重点关注是否出现材料脆化、裂纹、变形、接插件松动，以及电气性能下降、功能失效等问题。

三、低温存放试验报告的出具

报告开篇需明确试验的基本要素，包括：

样品信息：产品名称、型号规格、生产厂家、出厂编号、数量等。

试验依据：所遵循的标准编号及条款，如GB/T25119-20214.1.2、12.2.15等。

试验设备：环境试验箱的型号、编号、校准证书编号及精度等级。

试验结果与分析，需对试验前后的测试数据进行对比分析：

外观检查：描述样品外壳、显示屏、接口等部位是否有裂纹、变形、变色或其他物理损伤。

功能测试：逐项列出各项功能测试的结果，如通信是否正常、控制指令是否准确、诊断功能是否有效等。